本田第三代智导互联系统要来了,探索“人-车-家”交互连接

2019-06-21 11:04
本田在地图之类的技术会开放合作,但自动驾驶技术会坚持自己研发。

作者 | 张一  

编辑 | 孙瑞丽

联手阿里人工智能实验室和科大讯飞,本田加大了在“车-家互联”和“语音交互”领域的投入。

6 月 11 日,在 2019 亚洲消费电子展(CES Asia)上,本田宣布与阿里巴巴集团、科大讯飞合作,共同研发第三代 Honda CONNECT(智导互联)系统。

该系统将导入“天猫精灵”和科大讯飞智能语音识别技术,探索在人-车-家连接、语音人性化及车后服务三个领域的发展。

此外,三方还将共同研发具备 Smart AI 功能的第三代智导互联系统。

今年 1 月,本田曾在其 Honda 2019 新年媒体大会上宣布第二代智导互联系统将在今年投入使用。第二代智导互联系统以辅助驾驶为主要目的,目前已接入智能语音识别、在线支付、智能导航、车辆位置共享等功能,搭载这些功能的产品预计今年推出。

此次本田与阿里人工智能实验室(阿里 AI labs)的合作,是其以车为入口的 AIoT(人工智能+物联网)布局的再推进,同时也将继续借助阿里生态力量,补全车内电商、预约及支付等服务。配备天猫精灵车载系统的汽车车主,将可以通过语音控制家电、家居视频等智能家用设备。

语音是 5G 时代重要的人机交互方式。2015 年开始,本田便与高德地图合作开发了基于大数据的多用途导航系统。此次本田与科大讯飞的合作,将与其和高德的合作形成协同,提高车主出行服务的便捷性和人性化。而这也是科大讯飞首次与日系车企合作。

在自动驾驶方面,本田仍坚持自主研发。6 月 11 日,在接受媒体采访时,本田技研工业(中国)投资有限公司执行副总经理长谷川·祐介表示,本田在地图之类的技术会开放合作,但自动驾驶技术会坚持自己研发。

今年 3 月,本田斥资约 227 万美元加入由软银和丰田合资的自动驾驶公司 Monet Technologies,占股 10%。此前,本田也因 Waymo 不愿与其分享自动驾驶技术而停止合作,转投通用汽车旗下自动驾驶子公司 Cruise。

此外,今年 CES Asia 本田还展出了其帮助行走困难人群提升康复能力的 Honda Walking Assist(Honda 步行辅助)以及“Honda Xcelerator China”的最新成果。Honda 步行辅助产品已经与国外医院及康复机构合作,目前正在探索落地中国。

去年启动的“Honda Xcelerator China”项目最新成果有两个——“无介质空中全息成像技术”和“区域声场控制技术”。其中,无介质空中全息成像技术结合了全息 AR 与手势控制技术;区域声场控制技术可实现车内声音的指向性控制,让乘车者在互不干扰的情况下享受个性化声音环境。